Archives Mensuelles: février 2014

MISE EN PEINTURE CONTAINERS

Pour faire la mise en peinture des containers que seront utilises pour faire des maisons, il faut savoir la suivante :

– Quelques peintures utilisées  pour les containers maritimes contiennent un solvant nocif,
– Quelques  planchers, eux aussi, sont traités avec du solvant nocif.
Face aux températures importantes en été, le container non isolé ou isolé par l’intérieur subira des émanations gazeuses toxiques pour les habitants qui, à terme, peuvent aboutir sur des intoxications, voire des cancers.
Pas de panique en ce qui concerne le plancher. Il suffit de le changer complètement.
Pour ce qui est de la peinture, un traitement pour retirer le solvant serait préconisé.
Selon le CSTB (Centre Scientifique et Technique du Bâtiment), il pourrait être possible de masquer cette peinture toxique de la même manière que pour le plomb.
Pour cela, il suffirait de repeindre par dessus, d’isoler avec du plaque ou de recouvrir l’ancien plancher par autre chose.
– il faut regarder la peinture avant d’acheter , il faut s’informer sur la composition ,
– il ne faut pas acheter   des peintures ave des plombs

 

20 ft container mise en peinture 8

 

 

 

40 ft. blue cargo container_full

 

 

 

 

conteneurs-dernier-voyage-vente

CONTAINERS D’OCCASION

 

 

 

 

 

Les containers d’occasion
Ils s’agitent des containers qu’ont été utilise pour plusieurs voyages  plusieurs ce ces containers
Sont en fin de vie ont l’appelle : dernier voyage,
Mais ils ont été réparés.
Réparation des containers d’occasion.

La réparation des containers d’occasion garantis  est des travaux que doive être faite pour des professionnels.
Les travaux de réparations commencent de la façon suivante :
-dressage des parois.
Couramment  les containers d’occasion  ont les parois cabosse et plusieurs ont déformations importantes qu’ait besoin de un dressage.
Les containers d’occasion sont dressés pour systèmes hydrauliques de pression généralement.

Porquoi ont les appelles dernier voyage ?

Pars ce que Ils s’agitent des containers qu’ont été utilise pour plusieurs voyages ce ces containers

Sont en fin de vie, pour cette raison ont parle des containers dernier voyage

Mais ils ont été réparés.

Les containers ont les tailles suivantes :

1- CONTAINERS DRY 20 ‘ PIEDS

Dim. extérieures (en m) 6.06 2.44 2.59

Dim. intérieures (en m) 5.90 2.35 2.39

Passage de portes (en m) 2.33 2.27

2- CONTAINERS DRY 40 ‘ PIEDS

Utilisation

Pour le transport et le stockage de marchandises diverses non périssables.

Caractéristiques techniques STANDARD

40′ standard Longueur Largeur Hauteur

Dim. extérieures (en m) 12.19 2.44 2.59

Dim. intérieures (en m) 12.02 2.35 2.39

Passage de portes (en m) 2.33 2.27

Réparation des containers d’occasion.

Les containers dernier voyage ont le voit dans les ports mais ont besoin de etré réparés pour sont usage,

La réparation des containers d’occasion garantis est des travaux que doive être faite pour des professionnels.

Les travaux de réparations commencent de la façon suivante :

-dressage des parois.

Couramment les containers d’occasion ont les parois cabosse et plusieurs ont déformations importantes qu’ait besoin de un dressage.

Les containers d’occasion sont dressés pour systèmes hydrauliques de pression généralement.

-Sablage.

Généralement des containers doivent être sables.

Le sablage des containers généralement a le faite avec un pistolet de pression qu’éjecte particules de sable ou grenaille a grande vitesse.

  • Identification des trous.
  • après les trous identifies peut être facilement bouché avec la soudure ou pacht aluminium,

Soudure acier – dans le cas que les containers d’occasion soint bouches avec la soudure acier, les propriétés mécaniques de résistances des containers se mantiene.

  • Soudure pacht al- avec cette soudure les propriétés mécaniques de résistance ils vont diminuer sensiblement.