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Guide de l’acheteur des containers d’occasion

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avant d’acheter un conteneur il faut savoir quelques points importantes

1-  importants acheteurs des containers.

La principale utilisation  des conteneurs  maritimes est bien l’expédition est de transporter des produits à travers les océans sur des cargos. la résistance et la  durabilité des containers maritimes  sont bien connus et  dont ces boîtes en acier robustes  pendant sont usage ils sont cabossées rayé, gratté, et exposés à la plus dure météo et continuent de protéger les marchandises à l’intérieur. C’est pourquoi il est devenu courant pour les entreprises et les résidents de partout  en France, pour acheter des conteneurs de transport pour une utilisation comme stockage au niveau du sol à leur domicile ou lieu de travail. En outre, l’utilisation de conteneurs maritimes comme blocs de construction pour les maisons, des chalets, des restaurants, des bureaux, des abris, etc. est en train de devenir dominante.

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2 – Attention au container
– Il y a beaucoup d’entreprises à travers de France que vendent des conteneurs aux clients “à l’aveuglette”. pour l’eviter  de tomber dans pieges, il faut savoir que les containers maritimes Ils sont  des différentes catégories selon cet usage et apparence esthétique  et plusieurs personnes ne connaissant pas ce,
les containers sont classifies dans,
containers neufs premier voyage


containers presque neufs type A+

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containers mise en peinture A très bon état

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containers  très bon état B+

contaienrs 40 ft type B
containers réparés B

xx container 20' pieds B
containers derniers voyage

Used_Sea_Containers_40_type C

c’est à dire dans les containers d’occasion ont differentes categories, plusieurs sociétés  Ils vont organiser le transport routier longue distance de votre emplacement. Leurs prix peuvent être bons. Ils vous diront que le conteneur est en grande forme, mais…  une fois qu’il arrive… il pourrait en deçà de vos attentes.
– Pour cette raison il faut être franc  et demander avec clarite la description de un container,
– Ce ne pas la même chose un container  dernier voyage que un container d’occasion type B ou type A,
– Les moins cher couramment sont les container type C.
– Pour ces raisons il faut que le vendeur doive être clair,
– Si le vendeur n’est pas clair,  Si c’est possible, je recommande fortement d’aller voir le récipient en personne. Si cela n’est pas possible, je recommande de ne pas acheter un conteneur de quelqu’un que vous n’avez pas fait d’affaires avec moins avant qu’ils vous envoient un minimum de 5 ou 6 photos de bonne qualité de l’emballage exact que vous allez acheter. Très souvent, ils vont vous envoyer une ou deux photos d’un conteneur qui est représentatif du conteneur que vous allez acheter et non le récipient réel. Assurez-vous d’obtenir une image de l’ensemble des quatre côtés (avec les portes fermées) et un couple de l’intérieur, y compris le plancher et le toit.
– Maintenant si le vendeur vous dites que leur prix est le moins cher du marche, pars ce qu’est un container dernier voyage type C, ont sait bien ce qui va arriver,

-voici le description à savoir

-container premier voyage

container 40 HC NEUFS

containers type A

container 30 pieds type A

containers type B

lote 40 PIEDS TYPE C

OU ACHETER CONTAINERS D’OCCASION

la société ISKANDER MARINE est une bon option.
ISKANDER MARINE
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MISE EN PEINTURE CONTAINERS

Pour faire la mise en peinture des containers que seront utilises pour faire des maisons, il faut savoir la suivante :

– Quelques peintures utilisées  pour les containers maritimes contiennent un solvant nocif,
– Quelques  planchers, eux aussi, sont traités avec du solvant nocif.
Face aux températures importantes en été, le container non isolé ou isolé par l’intérieur subira des émanations gazeuses toxiques pour les habitants qui, à terme, peuvent aboutir sur des intoxications, voire des cancers.
Pas de panique en ce qui concerne le plancher. Il suffit de le changer complètement.
Pour ce qui est de la peinture, un traitement pour retirer le solvant serait préconisé.
Selon le CSTB (Centre Scientifique et Technique du Bâtiment), il pourrait être possible de masquer cette peinture toxique de la même manière que pour le plomb.
Pour cela, il suffirait de repeindre par dessus, d’isoler avec du plaque ou de recouvrir l’ancien plancher par autre chose.
– il faut regarder la peinture avant d’acheter , il faut s’informer sur la composition ,
– il ne faut pas acheter   des peintures ave des plombs

 

20 ft container mise en peinture 8

 

 

 

40 ft. blue cargo container_full

 

 

 

 

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CONTAINERS D’OCCASION

 

 

 

 

 

Les containers d’occasion
Ils s’agitent des containers qu’ont été utilise pour plusieurs voyages  plusieurs ce ces containers
Sont en fin de vie ont l’appelle : dernier voyage,
Mais ils ont été réparés.
Réparation des containers d’occasion.

La réparation des containers d’occasion garantis  est des travaux que doive être faite pour des professionnels.
Les travaux de réparations commencent de la façon suivante :
-dressage des parois.
Couramment  les containers d’occasion  ont les parois cabosse et plusieurs ont déformations importantes qu’ait besoin de un dressage.
Les containers d’occasion sont dressés pour systèmes hydrauliques de pression généralement.

Porquoi ont les appelles dernier voyage ?

Pars ce que Ils s’agitent des containers qu’ont été utilise pour plusieurs voyages ce ces containers

Sont en fin de vie, pour cette raison ont parle des containers dernier voyage

Mais ils ont été réparés.

Les containers ont les tailles suivantes :

1- CONTAINERS DRY 20 ‘ PIEDS

Dim. extérieures (en m) 6.06 2.44 2.59

Dim. intérieures (en m) 5.90 2.35 2.39

Passage de portes (en m) 2.33 2.27

2- CONTAINERS DRY 40 ‘ PIEDS

Utilisation

Pour le transport et le stockage de marchandises diverses non périssables.

Caractéristiques techniques STANDARD

40′ standard Longueur Largeur Hauteur

Dim. extérieures (en m) 12.19 2.44 2.59

Dim. intérieures (en m) 12.02 2.35 2.39

Passage de portes (en m) 2.33 2.27

Réparation des containers d’occasion.

Les containers dernier voyage ont le voit dans les ports mais ont besoin de etré réparés pour sont usage,

La réparation des containers d’occasion garantis est des travaux que doive être faite pour des professionnels.

Les travaux de réparations commencent de la façon suivante :

-dressage des parois.

Couramment les containers d’occasion ont les parois cabosse et plusieurs ont déformations importantes qu’ait besoin de un dressage.

Les containers d’occasion sont dressés pour systèmes hydrauliques de pression généralement.

-Sablage.

Généralement des containers doivent être sables.

Le sablage des containers généralement a le faite avec un pistolet de pression qu’éjecte particules de sable ou grenaille a grande vitesse.

  • Identification des trous.
  • après les trous identifies peut être facilement bouché avec la soudure ou pacht aluminium,

Soudure acier – dans le cas que les containers d’occasion soint bouches avec la soudure acier, les propriétés mécaniques de résistances des containers se mantiene.

  • Soudure pacht al- avec cette soudure les propriétés mécaniques de résistance ils vont diminuer sensiblement.